1、 物流背景和总体环境
熟悉物流的朋友一定会和我有同样的理解：物流是一个非常传统、传统甚至有些落后的行业。可以说，它是一个从计划经济慢慢发展到市场经济的行业。原因是物流属于服务业，服务业本身不生产产品。其发展依赖于生产企业。在计划经济下，生产是定时定量的，物流资源完全掌握在国家手中。能够独立开展物流运输的企业寥寥无几，外资无法进口，内资没有足够的能力成立跨区域物流公司，而当地物流公司基本上是中外运的子公司或买家（联系业务，最后交给中外运）。可以说，在20世纪80年代，国内的物流业几乎没有得到发展。到了20世纪90年代，生产企业的运输需求越来越多，一些人已经完成了积累，开始进入该行业，但供应仍然低于需求，仍然是卖方市场。除了信息不对称外，当时几乎所有的生产企业都要求物流公司提供服务，尤其是涉外运输。
真正推动国内物流业向前发展的是WTO和电子商务。WTO为物流业带来了大量的外资。国际运输巨头TNT、DHL和UPS的进入给中外运及其本地子公司带来了危机，也为国内生产企业提供了更多的选择；电子商务对物流业的直接影响是运费的透明度。许多公司在互联网上公布运费。互联网上的信息很清楚，比如货物的目的地、地点以及几天的价格。如果你争价格，事情就会不好——生产企业突然发现原来的运费可以这么低，服务可以这么好！于是情况开始改变。对于物流公司来说，客户原本是主动上门的，但现在他们不得不去制造商那里排队。有时他们会被关闭，治疗与过去完全不同。现在，物流公司的生活越来越糟糕，这在2008年的金融危机中得到了生动的反映。生产企业供应量的急剧下降直接导致近30%的物流公司倒闭。
后者计划在2009年振兴物流业，也看到了物流在生产和生活中的重要性。转眼间，2010年经济开始复苏，交通需求稳步回升。面对日益激烈的竞争压力，传统物流企业如何在电子商务浪潮中生存？

笔者认为，物流业的分工非常细化，不同的细分行业有不同的应用模式。虽然没有必要对每个业务进行细分，但不同类别之间的差异很大，因此让我们从物流分类开始。

2、 物流分类
国家标准《物流企业分类与评价指标》将物流企业分为三类：运输型、仓储型和综合服务型。
运输物流企业是指从事货物运输的企业，包括货物快递服务或运输代理服务等物流服务。也就是说，除了以传统运输、快递、货运代理业务为主要业务或基础外，我们还应该进一步从客户的需求出发，能够为客户提供门到门、门到站、多式联运等现代运输服务，建立网络化信息管理和服务体系，提供相应的信息服务。
仓储物流企业主要从事区域仓储业务，包括配送等物流服务活动。与传统仓储企业不同，他们在为客户提供仓储、报关等仓储服务的基础上，还可以提供配送、门到门配送及相应的信息服务。如果可能，也可以进行包装和加工等增值服务，但这不是这类物流企业的必要条件。
综合服务型物流企业可以为客户提供运输、货运代理、仓储、配送等物流服务。综合物流服务体现了现代物流的本质和发展水平。主要为客户指定物流解决方案，在一定时间内为客户提供物流集成（采购、运输、仓储、配送等）全过程服务，并应用信息系统进行管理和控制。这是一种新的运营模式，在国内仍处于发展阶段。
根据国家标准分类，我们可以看到国内物流企业的一般业务：运输公司主要负责实物运输，仓储公司主要负责仓储和配送，而综合性公司可以提供上述两项服务和增值服务（如报关、退税、保险等）。